深圳
没有工作人员的小车站；我们在卢瓦尔河谷遇到一次。在舍农索城堡，因为去那里的游客大部分都是跟旅行社或开车，我们这样的乘火车的散客太少，因此他们的火车站小到没有任何设施，只有一上一下两个站台，还不在一起，中间隔一个铁路口。站台上有自动售票机、火车时刻表和电子屏幕，没有铁路员工，一切自助。
自行车上火车；带狗上车买票这样的事在国内是不可想象的，在那里就是家常便饭，没有什么大惊小怪的，我们看到一家五口，两个大人3个小孩，五辆车全部上火车了。他们周末出来郊游，骑自行车，返回去就乘火车。
小学生乘车去上学。在沙莫尼我们碰到3~4个学生。我们在去国王湖的路上碰到一个小学生，他每天往返去学校， 他对我们感兴趣，我们就聊天，他发现我们的英语不怎么样，就拿出他的英语书让我们看，我们教他中文：你好、再见，他教我们德文的你好、再见。
在欧洲各国，并没有集中各条线路汇聚一点的中央枢纽站，许多城市都起着枢纽的作用。例如在德国，柏林并不是全国铁路枢纽，慕尼黑、法兰克福、斯图加特等城市都起着枢纽站的作用。这样做的好处是，可以有效避免客流压力集中在几个车站的压力问题。
总之，在欧洲铁路系统是非常先进的科技含量非常高的一个系统。能够反映他们的现代化的一面。我们国内还有很大的差距。
