深圳
1、开放式火车站
我们对欧洲火车的了解，是从那波勒斯火车站开始的。
意大利那波勒斯，曾因垃圾无人清理、治安不佳被曝光而臭名远扬。我们曾碰到一位在罗马读书、实习的中国留学生，说他的意大利同事都不敢去那不勒斯。
未免言过其实。我们离开那不勒斯那一天，徒步去火车站，一路上看到这个城市也有非常美丽的一面。而这里的火车站，第一次让我们领略了欧式车站的高效率。
在国内我们已买了欧洲铁路通票，无须再买票。但对于上火车的流程和细节，却十分陌生。按国内的乘车习惯，需要穿过熙熙攘攘的人群，找到车站进出口在哪里？候车室在哪里？我们要去罗马，乘坐去罗马的车在哪里排队？在哪里检票？在几号站台上车？
其实，这些问题根本就不存在。那不勒斯火车站是开放式的，旅客可以从多个方向、直接从街上穿过车站大厅，进入站台、登上列车。没有任何障碍。
车站大厅设有售票处、咨询处、存包处、商场等。多个电子屏幕不间断滚动显示列车到发时间、停靠站台、车次、车型等信息。通往站台的指示牌清晰明了，旅客可以很方便地获知相关信息，并按指示牌找到自己要坐的列车。
大厅与站台直接相通，在显眼处设自动检票机，但没有人工检票口。站台上看不到工作人员，车厢门口也看不到列车员。旅客进出车站、寻找站台、车次、乃至上下车、开车门，全靠自助。但行动不便的残障人士，从买票时起便有记录，上下车有车站派专人陪护，旅行全程都受到精心照顾。
到罗马后又有新的发现：进入罗马的铁路线截止到火车站，不贯穿城市。火车进出是同一个方向，每列车两头都有火车头，反方向开行无须调头，进出车站非常方便。罗马中央车站共有三十多个站台，一个站台5、6分钟就停靠、进出一列车是很平常的事。
后来发现，我们到过的欧洲城市火车站，都是开放式的。车站不设检票口，而是在列车上由专人负责查票、补票。这样做的好处是客流集散非常迅速，从未见旅客滞留车站的现象。
只有两个例外：一是西班牙马德里车站，受前几年爆炸案影响，仍实行人工检票制度；二是匈牙利布达佩斯车站，有很多检票、查票人员。但车站的布局结构基本相同。
