探寻海上那些神秘的禁忌

　　船上不能有绿色的东西。戈登-马奎尔是一位有着爱尔兰血统的职业水手。他告诉我们一个关于绿色的有趣故事。他和英国人罗列-史密斯曾一起参加过两次环球帆船赛，在罗列看来，哪艘船上有绿色，哪艘船就成不了领先的船。

　　“罗列对船上不能有任何绿色非常顽固。”马奎尔说，“我真不明白为什么像他这样一个有逻辑思维的人也会如此的迷信？有人问过他‘既然导航灯可以是绿色的，那为什么船上不能有绿色？’在我看来，这个说法足以击败他的观点了。”在我撰写到这段文字的时候，2008-2009赛季沃尔沃环球帆船赛的中国之队“绿蛟龙”不自觉的浮现在我的眼前，想着它满身的绿色和靠后的成绩，再看看这条禁忌，我只能说，祝它好运了。

　　决不要星期五起航。星期五是死亡的象征。因为基督在这一天被针死在十字架上。这个迷信被澳大利亚人凯-考蒂的经历证实了。凯-考蒂是世界上第一位完成单人不间断环球航行的女性，在航行中，她没有得到任何援助，中途也没有在任何地方停留过：“我只有一次在星期五起航，就是那天我遇到了风暴袭击，方向舵也丢了。从那以后，我再也不选择在星期五出发了。”

　　航海护身符

　　当然也有好一些好的迷信。据说船上有黑猫可以带来好运——黑猫可以把水手安全的送回家。海豚出现在帆船旁边会给船队带来好运。但是如果是鲨鱼跟在船后就不是什么好事了，因为那意味着死亡正在迫近。艾德丽安-卡兰是世界上最著名的跨洋帆船赛女子导航员，她说： “这是我非常害怕的一个迷信。”
　　荷兰银行1号船长一定要带上幸运护身符才出海
　　托尔本-格雷尔是世界上最成功的奥林匹克选手之一，他参加过五届奥运会，共获得两枚金牌，一枚银牌和两枚铜牌。参加沃尔沃环球帆船赛时，他因为把一个泰迪熊带上船而出了名，他相信小熊能带给他好运。他可不是唯一一个把玩具带上船的人。卡兰透露说，很多选手都带了毛绒玩具上船，那是他们的航海护身符。

　　甚至沃尔沃环球帆船赛 2005-2006赛季的冠军船长、绰号“驼鹿”的新西兰人迈克-桑德森也相信运气之说。他领航荷兰银行 1号时，一定要带上幸运护身符才出海。

　　“我们在西班牙参加第一场港内场地赛时，排名最后。当时我的母亲送给了我一个toango，是毛利人的传家宝。”新西兰人桑德森说，“结果我就开始变得迷信起来，因为在我把这个传家宝挂起来之后，我们立刻就赢得了从维哥到开普顿的第一赛段比赛。我说‘天哪，我再也离不开它了’，从此，每次比赛我都带上它。很多时候我都指望着它带给我好运气。”

　　桑德森还透露说导航员斯坦-汉妮也在船上安装了自己的护身符：“他在导航表上安装了一条柚木板，这样，每次在电脑前工作时，我们就可以把胳膊搭在上面。这意味着我们总能够“触木”有好运气。这是船上唯一的一块木头。每次我们决定走哪条路线之前，都会先碰一下它，希望有好运降临。”

　　或许只有一个关于迷信的问题会有答案，哪些勇敢、健壮的船员会向迷信低头，坚持带上毛绒玩具上船？#page#

　　航海禁忌的中国版

　　前两年红的发紫的探险小说《鬼吹灯》有一章是专门讲航海禁忌的：“我和胖子在福建的时候也跟船出过几次海，对这些规矩表示了充分的理解和尊重，但并不太放在心上，趁船老大不注意，我和胖子特意在大主上坐了坐，大主是指甲板上的桩子，也没见出什么事故，不过没有规矩，难成方圆，这些航海的禁忌，大概就跟“鸡鸣灯灭不摸金”的行规类似，是为了增加安全系数，而非刻意害人。

　　Shinley杨又有她在美国海军学的一套迷信规矩，都说美国科学技术先进，其实论起迷信来一点都不比渔民蛋民含糊，而且他们的规矩更是稀奇古怪，甚至连洗刷甲扳的水桶应该怎么摆放都有名堂。”

　　或许正如书中所说，没有规矩，难成方圆，这些所谓的禁忌无非更多的只是心理暗示而已。

　　中国南方的渔民，千百年固守吃鱼不翻鱼身的规矩，因为翻鱼的“翻”和翻船的“翻”是同一个字。除此之外还忌说扣、倒一类的字眼，在海上谁敢提这些字，船老大就有权利把谁扔进海里喂鱼，如果驾驶的是帆船，“帆”就触了“翻”的霉头，所以渔民都管帆船叫蓬船，一向称“帆 ”为“蓬”，“升帆”俗称“撑蓬”或是“开蓬”。

　　久而久之，已成了根深蒂固的习惯，不管是在海上，就算回到家也一概不提这些字，干脆就当世上从没有过这些字眼，另外行船之时，也忌吹口哨，这是渔民通用的忌讳，而渔民和打捞队还忌讳在甲板上背着手，因为背手预兆“打背网”，是没有收获的兆头，船上的“大主”不能坐，船头不能坐，总之各种名堂和规矩多得数不过来。

　　而做为台湾最重要的兵种——海军的规矩，一点也不少过那些个迷信的渔民。

　　绝口不提“翻”字，就是台湾海军最基本的“行规”。除了日常生活中的小心翼翼，舰艇的编号也是海军一大学问。

　　海军将士们，都像是兼职数学家，看到一个编号就计算一番，传说舰艇编号的每一位数字相加起来不能等于4，否则就可能会出事。

　　说来也巧，冥冥之中，这些个禁忌，似乎总在人们对它们心生怀疑的时候突然“显灵”，让这禁忌之风愈演愈烈。台湾海军在上世纪五十年代出事的几艘舰艇，其舷号都与“4”有关。上述禁忌由此正式在海军部队中发扬光大。

　　航行大海之上，天地浩渺无际，在天与地之间，只是一艘孤独的船舰，一些孤独的心灵。命运太难把握，官兵难免在心底虚张风浪的可怖和生命的脆弱。于是另一个奇特的习惯渐渐养成，军舰上的海军，往往会私下供奉妈祖。妈祖是出海人的保护神，甚至有时，舰长还会亲自率领全舰官兵到甲板上公开祭拜妈祖，顶礼膜拜，场面很是壮观。

　　形形色色的航海禁忌

　　1-日期禁忌

　　在基督教盛行的国家，宗教习俗影响了航海，所以新船不宜在13日、星期五下水，远洋船不宜在13日、星期五起航。如果我们邀请外宾或外轮船员上船参加便宴时，不要安排在13日、星期五，在宴会桌数和每桌人数以及菜的道数上，切忌位“13”这个数目。

　　2-语言禁忌

　　不要在船上说“淹死”、“沉没”、“翻船”等不吉利的词，在粤语地区，因“空”与“凶”同音，一般不喜欢讲空航、空箱、而叫吉航、吉船、吉柜、在西方，船上还不能说猫、狗、兔子、猪、老鼠、鸡蛋、盐、小刀等词。

　　3-行为禁忌

　　为了航行安全，乘客不得在船上吹喇叭，在船头挥动丝巾或晚上拿手电筒乱晃，以免被其他船误认为是打旗语或者发送声号、灯光信号。

　　4-吃饭的禁忌

　　如在轮船上赴宴，不可把整条鱼翻过来吃，因为有人担心会招致“翻船”；如在日本船上吃饭喝酒不要将筷子搁在盘子或碟子上，这是船员心理上忌讳的“搁浅”现象。

　　5-动作禁忌

　　在船舶有人会有这些忌违：上船时应先跨右脚；不能在船上吹口哨；不可带花卉、别针上船。

　　6-船舶命名禁忌

　　给新船命名，最后一个字母通常不可用“a”；不能给船重新命名(如果是购来的旧船也最好沿用旧名)。

　　7-借东西的禁忌

　　不能将船上的设备借给另一条船(即使遇到紧急情况非借不可的话，则必须先将那设备“杀死”，即在上面轻轻地划道刀痕或敲个小坑)。